Öne Çıkanlar keşan haberleri gazete oku küfür burs köyceğizde depremi muğla hber

Bu haber kez okundu.

Boyasız Göçük Düzeltme Neden Yapılır?

Hasarlı paneldeki dış yüzey özel Amerikan el aletlerimizle hasarlı panelin arkasına ulaşır ve dıştaki dış cephe kısa ve hafif masaj yöntemiyle hassasiyet ve özenle düzeltilir. Onarım ve düzeltme işleminden en iyi sonucu almak için, tamir edilmiş panel plakaları veya alüminyum alaşımlı parçalar uzayamayabilir ve boya zarar görmemelidir.

 PDR (Paintless) Dent Onarımı) kullanılamaz. Bu gibi durumlarda paneldeki macun salımı ve boya çatlağı istatistikleri oldukça yüksektir. Panelin arkasında üretilen dünyadaki araçlar, bu değerlere çok yüksek bir erişim seviyesine sahiptir; Boyasız Düzeltme Boya % 80 ile% 90 arasında değişmektedir. Kapalı veya erişilemeyen boyasız göçük düzeltme alanlar, boyasız hasar onarım yapıştırılmış protezlerde yüksek verimlilik sağlar.

 Aynı zamanda, hasar dosyasını açmak zorunda kalmadan aracın değer kaybı gibi Boyanmamış Kaporta Onarımlarının Onarımı, Boyalı Karoseri Onarım Düzeltmeleri için Hasar Onarımı için bir Onarım Servisi açmaya gerek kalmadan.

 Müşterilerimize ekonomik değer sunuyoruz. Kılcal damarlar veya etler uygulandıktan sonra hasarlı bölgelerin onarılmasından sonra boyasız göçük düzeltme boyanmamış kaporta onarımları yapılacak, gerekli olan tamiratlar onarılmış olacaktır.

 Mini onarım ve uygulama sistemleri, uygulamaları ve onarımları yıllardır kullanılmaktadır ve boya onarım sistemleri olarak bilinmektedir. Boyalar genel olarak zarar görmüş veya ham madde panellerinin panellerde ve alüminyum alaşımlı paneller üzerindeki taşıt gövdeleri ve alüminyum boyasız göçük düzeltme alaşımlı paneller üzerine dış etkiler (taşlar, çeşitli darbeler, dolu hasarlar vb.) Panellerde uzatılamaz ve boya işlemi uygulanmadan önce macun özellikle el aletleri değildir ve Amerikan el aletleri, aracın boyasına zarar vermeden ve boyama işleminin minimize etme tekniklerine ve uygulamalarına döndürülmesine gerek kalmaz.

 Faydaları

 1- Aracınızın orijinalliği korunur.

 2- Kullanılmış arabanızın değer kaybı önlenir.

 3- Klasik yöntemden çok daha ucuz.

 4- Uygulama süresi klasik yöntemden daha kısa olup, zaman kazandırır.

 5- Kimyasal atık oluşumunu önler, çevreye zarar vermez.

 6- Parçaların ve boya malzemesinin değiştirilmesini gerektirmez.

 Dolu Hasarı Tamiri

 Genellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında, arabanın gövdesinin düşmesi sonucu araç sıcaklığındaki ani değişimler nedeniyle dolu oluşur. Dolgulu dentes boyasız dolu hasarı tamiri  bir diş düzeltme yöntemi ile onarılan hasardır.

 Neden Dolu Hasarı Tamiri Yapmak Gereklidir?

 Aracınız boyasız olarak onarıldığı için orijinal halini korur ve değer kaybetmez. Hasarsız diş düzeltme ile 1 gün gibi kısa bir sürede tamamlanan 3-4 günde parçaların boyanması veya değiştirilmesi ile tam hasar onarılır. Yetkili boyasız hasar onarım servis merkezleri genellikle dolu olması nedeniyle tamir edilemeyen parçaların değiştirilmesini gerektirir.

 Bu, aracınız için bir hasar dolu hasarı tamiri günlüğü üretecektir. Boyanmamış eğrilerin düzeltilmesi ile aracınızda kaza kaydı yoktur (TRAMER). Boyasız düzeltme, araba sigortası boyasız hasar onarım maliyetleriniz düşük olduğunda kaza kaydı oluşturmaz.

 Kasko gerektiren yüksek ücretli hasarlarda, boyasız eğrinin dolu hasarı tamiri düzeltilmesiyle düzeltilen alan, hasar kaydınızın daha düşük olmasını sağlayacaktır. Hem aracınız hem de sizin için yararı yüksek olacaktır.

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.